Resno obujanje Autobianchija in Innocentija? Tam sredi zime, še bolj pa na začetku pomladi se je razvnela zanimiva in na trenutke tudi ostra debata med človekoma, ki sta povsem na vrhu: Giorgia Meloni je kot predsednica italijanske vlade očitala Carlosu Tavaresu, prvemu operativnemu človeku koncerna Stellantis – njegov... Read more
Bo VW zaprl Audijevo tovarno v Bruslju? Slovenski gospodarski in seveda tudi politični prostor že dolgo – morda predolgo? – čaka na novice, povezane z usodo novomeškega Revoza, ki je v lasti Renaulta. Ta naša edina avtomobilska tovarna ima za seboj neugodne čase oziroma okoliščine, pri čemer je... Read more
Težki časi Mateja Rimca Bili so časi, ko se je Mate Rimac sramežljivo pojavil v majhnem kotu frankfurtskega avtomobilskega salona. V sosednji državi je od tedaj mladi podjetnik, ki ta hip šteje rosnih 36 let, postal skoraj nacionalna (gospodarska) ikona. Razlogov je bilo precej: sloviti Bugatti je postal... Read more
Čisti dobiček, DD in še kaj Biti največji, imeti največ zaposlenih, imeti težo nacionalnega (gospodarskega) pomena, višina dodane vrednosti na zaposlenega – vse to je gotovo pomembno. Za državo, občutek politične in gospodarske pomembnosti, za marsikaj. Za delničarje oziroma lastnike je pomembno (še) kaj drugega, recimo dobiček. Kako... Read more
Toyoda znova prvi pri Toyoti Japonska Toyota že nekaj let zaseda prestol največjega izdelovalca avtomobilov na obli. Za petami ji je nemški Volkswagen (VW), toda za sedaj je tako, da se japonski avtomobilski hiši (še) ni treba bati, da bi jo nemška konkurenca izrinila s prestola. Pri tem... Read more
Bruselj objavil dodatne carine za kitajske (električne) avtomobile Zgodilo se je pričakovano in napovedovano – evropska komisija je objavila povišanje carin za kitajske električne avtomobile. Počakati je bilo treba na volitve v evropski parlament, pri čemer je vsaj nekaj ironije v tem, da bo treba počakati še na... Read more
