Carine bodo, ampak kako naprej? Ta hip se zdi tako, kot da je trgovinska oziroma carinska vojna med Evropsko unijo (EU) in Kitajsko bolj ali manj neizbežna. EU bo dodatne carine na kitajske električne baterijske avtomobile uvedla novembra, pri čemer bo njihova višina različna oziroma prišteta k sedaj... Read more
Daniela Cavallo – kdo? Nemčija, največja in tudi najmočnejša ali najpomembnejša država Evropske unije (EU), je lahko številnim državam skupnosti za zgled pri organizaciji oziroma sistemu korporativnega delovanja tedaj, ko gre za sindikalno organiziranost zaposlenih. To velja tudi za Volkswagen (VW), največji nemški avtomobilski konglomerat, ki globalno zaposluje... Read more
Toyoda in njegova vizija Ko je pred skoraj dvema letoma Oliver Zipse, tedaj kot predsednik evropskega panožnega združenja Acea, hkrati pa tudi prvi človek bavarskega BMW, dejal, da so avtomobili predragi (sploh pa električni) in bodo dosegljivi le bogatim, se je marsikdo zdrznil. Povedal je resnico, ni pa... Read more
Mate Rimac in robotski taksiji Mate Rimac, čudežni deček Hrvaške, pri čemer je bilo na drugi strani Kolpe vsaj nekajkrat zapisano, da je to »evropski Elon Musk«, se zadnje čase pri naših južnih sosedih pojavlja v precej neobičajnih ali celo problematičnih okoliščinah. Pred začetkom poletja je hrvaški javnosti... Read more
BMW: vpoklic spreminja poslovne/finančne načrte Videti je, da prihaja čas slabih ali vsaj skrb zbujajočih novic iz avtomobilske industrije. Lahko bi rekli, da je nekako tako, kot je nekdaj veljalo na relacija Severna-Južna Amerika: ko ZDA kihnejo, tam doli dobijo nahod. V Evropi sedanjih časov je nekako podobno:... Read more
Volkswagen in vroča (avtomobilska) jesen Ni kot strela z jasnega, a odmeva – nemški koncern Volkswagen (VW), po velikosti drugi na obli (za japonsko Toyoto), saj zaposluje okoli 650 tisoč ljudi – napoveduje krčenje proizvodnje, posledično tudi odpuščanje in – to pa je vsaj nekoliko presenečenje – morebitno... Read more
